LCGC Keluaran Indonesia (1)

Hai sobat, kali ini saya akan memberi info LCGC (Low Cost Green Car), yang artinya mobil murah yang ramah lingkungan berkat Cataliytic Converter (Ini infonya). Inilah alasan saya memposting tentang ini.

 Meskipun Indonesia masih ber-kategori negara berkembang, begini-begini bisa bikin mobil, lho. Meski beberapa kompartmennya masih diimpor. Tapi, kan lumayan hebat. Berikut akan dibahas satu tiap laman blog.

 Astra Daihatsu Ayla

Mobil ini dirancang oleh Mark Yoshua Widjaya. Dan mobil ini telah diluncurkan pada akhir tahun 2013 yang lalu. Mobil ini telah terbukti irit, lega, dan ramah lingkungan. OK. Inilah spesifikasinya:

Spesifikasi umum:

• Mesin:  D26F 1KR-DE (998 CC).
• Ground Clearance: 180 mm.
• Panjang, lebar, dan tinggi kendaraan: 3600, 1600, 1520 (mm)
• Jarak sumbu roda : 2450 mm
• Jarak pijak roda depan: 635 mm
• Jarak pijak roda belakang: 515 mm
• Kapasitas penumpang: 5  orang
• Jumlah silinder mesin: 3
• Jumlah katup:  Intake 2 Exhaust 2
• Diameter, Langkah: 71 , 84
• Tenaga maksimum: 65 KW / 6000 RPM
• Torsi maksimum: 8,7 N/m   /   3600 RPM
• Sistem rem depan / belakang: Disc brake / Drum brake
• Supsensi depan: MacPherson Strut with Coil Spring
• Supsensi belakang: Torsion Axle Beam
• Terdapat Multireflector headlamp
• Terdapat rear combination lamp
• Terdapat Detached Fuel Lid
• Terdapat Glove Box
• Terdapat power outlet pada penyala rokok (tidak termasuk mobile charger)
• Cocok bagi orang yang terbiasa hidup sederhana yang ingin punya mobil baru murah tapi bukan murahan.

Inilah spesifikasi dari setiap tipe:

Tipe D (Manual Transmission only)

• Sistem kemudi: Rack and Pinnion (without Electric Power Steering)
• Massa kendaraan: 755 kg
• Radius putar minimum: 4, 4 m.
• Pelek roda: 13 inch steel wheel
• Ban: 155 / 80R13
• Jok: Vinly seat material
• Sunvisor: Driver only
• Pengatur jendela / window: manual
• Seatbelt: 1st Row seatbelt 3P ELR
• Terdapat B-Pillar Garnish (interior)
• Terdapat Digital Fuel Indicator
• Terdapat Body Color Bumper
• Terdapat Pull door handle material color
• Terdapat Manual material color outer mirror
• Terdapat Board door trim
• Terdapat Molded Head Lining
• Terdapat Dark instrument Panel
• Terdapat 1st Row sliding seat
• Harga:   Rp 76 juta s/d 80 juta.

Tipe D+  (Manual Transmission only)

Memiliki kelengkapan tipe D, perbedaannya:

• Sistem kemudi: Rack and Pinnion with Electric Power Steering
• Pelek roda: 13 inch steel wheel with wheel cap.
• Seatbelt: 1st and 2nd Row seatbelt 3P ELR
• Terdapat Air Conditioner (AC)
• Terdapat Audio 1DN (2 Speaker hanya di baris depan)
• Harga: Rp 86 juta s/d 90 juta.

Tipe M (Manual Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe D+, perbedaannya:

• Jok: Full Fabric Seat Material
• Sunvisor: Driver and passanger ( penumpang depan)
• Pengatur jendela / window: Electric Power Window
• Terdapat Pull Door handle body color
• Terdapat Manual Body color outer mirror
• Terdapat Molded Board Trim
• Terdapat Seat back pocket
• Terdapat 2nd row head rest
• Terdapat Power Window
• Terdapat Central Lock
• Harga: Rp 90 juta s/d 95 juta.

Tipe M (Automatic Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe M (Manual Transmission), hanya saja transmisinya otomatis dan memiliki massa kendaraan: 765 kg, dengan Harga: Rp 100 juta s/d 105 juta.

Tipe X (Manual Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe M, perbedaanya:

• Massa kendaraan: 770 kg.
• Radius putar minimum: 4,5 m.
• Pelek roda: 14 inch alloy wheel
• Ban: 175 / 65 R14
• Terdapat B-Pillar Garnish (eksterior)
• Terdapat C-Pillar Garnish (interior)
• Terdapat Chrome Grill Bumper
• Terdapat Electric Outer mirror
• Terdapat Chrome side body molding
• Terdapat integrated Audio System (MP3, USB, AUX).
• Terdapat Tachometer
• Terdapat ECO Indicator
• Terdapat Multi Information Display
• Terdapat fog lamp with chrome fog lamp's ring
• Terdapat rear spoiler with HMSL
• Terdapat side visor
• Terdapat Alarm
• Terdapat Back sonar system
• Terdapat Chrome ornament (AC Register, pull door handle, and shift knob).
• Terdapat Assist Grip
• Terdapat Silver Ornament (Steering, Armest, and Center Cluster).
• Terdapat Intermittent Wiper.
• Harga: Rp 97 juta s/d 103 juta

Tipe X ( Automatic Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe X(Manual Transmission), hanya saja transmisinya otomatis dan memiliki massa kendaraan 785 kg, dengan Harga: Rp 106 juta s/d 112 juta.

Untuk tipe D dan D+, tersedia pilihan warna black solid, white solid, dan light blue solid.

Sedangkan untuk tipe M dan X (baik manual / otomatis), tersedia ketiga warna diatas, ditambah pilihan warna abu-abu metalik, biru metalik, dan silver. 

NB: Saya mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam penulisan harga maupun spesifikasi.   He-he, namanya juga orang. BTW, harga dan spesifikasi bisa berubah pula.

Ingin men-download mobil ini? Klik aja disini. 

O, ya! Untuk Daihatsu Ayla model baru, link ini bakalan aktif, kok!

Untuk bagian postingan saya yang ke-2, klik ini.

                                                                    

Misteri Perut Bumi (1)

Misteri di perut bumi, wah! Ada-ada aja ini orang yang mem-posting! Lho! Memangnya ada misteri apa aja di bawah kaki kita ini? Ya… Disimak aja deh! 

Sebelum membahas hal itu, saya akan bercerita dengan pendek sempit. Misteri ini sudah hal yang tidak asing lagi di dunia nyata dan maya. Di Youtube misalnya. Ada orang yang mencoba untuk menjatuhkan sebuah kamera kedalam sebuah lubang yang terletak di dekat pangkalan militer. Coba bayangkan! Kamera itu membutuhkan waktu 5 menit untuk mencapai dasar lubang. Wah, seberapa ya dalamnya? Orang itu memperkirakan lubang itu berkedalaman sekitar  1.000 kaki! Setara dengan 300 m. Memangnya di dasar ada apanya? 
Lihatlah video itu. Bayangkan jika anda bersama kamera itu dijatuhkan ke dalam lubang. Yak! Silahkan saja 'nyemplung' ke lubang itu. Syuuuuuuurrr!!

Ngeri? Sama. Saya juga! Tampak bahwa di video itu, dasar dari lubang itu memang tidak ada apa-apanya. Hanya tanah seluas beberapa meter persegi. Tempat apa itu, yah? Mungkin sumur. SEDALAM 300 M??? Gila! Ya udah! Tuhan lebih tahu apa fungsi lubang itu.

Langsung saja! Inilah fakta aneh tentang perut bumi:

1. Proyek  ' Superdeep'  borehole

Proyek ini dilakukan mulai tahun 1970 - an. Bertujuan untuk mengetahui apa isi perut bumi. Letaknya di kawasan Rusia. Sebenarnya, ada beberapa spekulasi tentang keberadaan proyek ini. Ada yang mengatakan bahwa lubang ini menganga lebar hingga ratusan meter persegi, bahkan ada yang bilang kalau lubang ini hanya sebesar sumur, hanya saja luar biasa dalam. Contoh gambar: 

lubang yang menganga

Lubang seperti sumur

Bandingkan dengan lubang yang ini:











Wah, ekstrim sekali, ya perbedaannya! (Padahal dalamnya sama saja (14,4  km) Yang satu diameternya satu kota besar, yang satunya hanya berdiameter sumur rumah tangga biasa. Hayo, mau masuk yang mana? Tinggal pilih!!

Dulu, pada saat proses pengeboran dilakukan, bor masih berada di kedalaman 12 km. Ingat, sebelum proses pengeboran dimulai, di bor itu dipasang mikrofon tahan panas (untuk merekam suara di perut bumi). Saat mencapai 12 km, tiba-tiba bor mulai berhenti menggali (tapi masih berputar). Seperti mata bor telah memasuki sebuah ruangan ekstra besar. Ini ditandai dengan mata bor berputar dengan radius yang lebih lebar. 
Para petugas di tempat pengeboran pun bingung. Mereka mengukur temperatur tempat mata bor berada.  Ternyata suhu di sana adalah sebesar 1.100 derajat Celcius (2.000 derajat Farhenheit). Lalu, mereka meng-aktifkan mikrofon yang telah dipasang di mata bor. Terdengar suara aneh. Seperti suara ber-frekuensi tinggi. Para petugas bertambah bingung. Apa alatnya rusak? Jadi, mereka mengecek keadaan mikrofonnya. Hasilnya baik-baik saja. Mereka tahu jika suara itu bukan berasal dari aktifitas perut bumi. Karena, ketika mereka memeriksa rekaman suara itu, yang terdengar adalah JERITAN MANUSIA. Suara manusia itu tampaknya banyak, seperti berteriak kesakitan.
Di malam yang sama, ada kisah mistis lagi. Dari lubang pengeboran itu, muncul asap putih yang sangat banyak, membentuk pilar-pilar raksasa di langit malam rusia. Ditambah lagi, di asap itu ada sesosok seperti monster, berwajah hijau dengan taring yang panjang. Serta bersayap. Sosok itu berkata dalam bahasa Rusia, yang artinya "Aku telah menang". Orang-orang di sekitar ketakutan, hingga proyek itu sempat ditunda selama beberapa tahun. 

Bagaimanakah nasib dari pengeboran itu? Rupanya tidak membuahkan hasil. Setelah pengeboran dilanjutkan hingga 14,4 km, mata bor akhirnya meleleh kepanasan. Para petugas memutuskan untuk mengangkat bor itu, lalu menghancurkan tempat pengeboran. Dan meninggalkan proyek itu begitu saja, hingga saat ini......

Kalau mau dengerin rekaman suara misteriusnya, klik disini.
Untuk fakta aneh yang kedua, klik disini.

Tentang Catalytic Converter

Ck...Ck...Ck... Namanya aja kok susah amat... Kebanyakan istilah ini dikaitkan dengan permesinan / otomotif! Waduuuhhh... Kayaknya bakal susah banget nih mempelajarinya...  Eits! Jangan salah! Di postingan saya ini akan saya uraikan dengan singkat tapi jelas! 

Cataliytic Converter ini ditemukan oleh Eugene Houndry (Amerika Serikat) pada tahun 1950. Alat ini terdapat pada sistem pembuangan gas sisa bahan bakar,  tidak lain tujuan utamanya untuk MENGURANGI POLUSI UDARA. Lho, kok bisa? Ini prosesnya!

/ninja250r.files.wordpress.com/

A. Tipe Cataliytic Converter (Three - Way Catalyst) seperti gambar di samping:

1. Udara yang keluar dari sistem pembakaran mesin (Berbahan bakar bensin) mengandung Hidrocarbon (HC), Carbon monooksida (CO), dan Nitrogen Oksida (NOx). Molekul-molekul ini berbahaya untuk lingkungan, jadi gas-gas ini harus di-reaksikan terlebih dahulu.

2. Tahap ini adalah tahap reduction catalytic. Dibantu dengan platinum dan rhodium pada lapisan catalytic, atom nitrogen dilepaskan dari molekul NOx, jadi yang ada hanya atom oksigen. Nitrogen tadi diikat dengan nitrogen lain menjadi N2. Sedangkan atom oksigen diikat dengan oksigen lain menjadi O2. (Reaksi kimianya: 2NOx → xO2 + N2).

3. Terjadi oksidasi pada molekul karbon monooksida. Proses ini merupakan penambahan atom oksigen sehingga terjadi reaksi: 2CO + O2 → 2CO2

, yang artinya merubah molekul karbon monooksida menjadi molekul karbon dioksida.

4. Terjadi oksidasi lagi pada hidrokarbon yang belum terbakar (HC). Katalis platinum dan palladium me-reaksikan molekul ini menjadi molekul karbon dioksida dan air. Dengan reaksi: CxH2x+2 + [(3x+1)/2]O2 → xCO2 + (x+1)H2O.

5. Ini adalah tahap pengendalian yang mendata arus gas buang. Data yang ada dipakai lagi untuk kendali sistem injeksi. Terdapat sensor oksigen yang diletakkan di tempat berbeda pada tiap kendaraan. Sensor ini membari info ke Electronic Control System (ECS). Info itu adalah jumlah oksigen di dalam gas buang. ECS akan menambah atau mengurangi jumlah oksigen sesuai perbandingan udara dan bahan bakar. 

6. Three way catalytic juga bisa menyimpan oksigen yang didapat dari saluran gas buang, untuk mengoksidasi karbon monooksida dan hidrokarbon yang belum terbakar (Proses 3 
dan 4).

B. Tipe Catalytic Converter (Two - Way Catalyst)
Catalytic tipe ini fungsi dan prinsip kerjanya hampir sama dengan tipe Three Way Catalytic, hanya saja untuk tipe ini belum ada kemampuan untuk meng-oksidasi karbonmonooksida dan hidrokarbon. Tipe ini dipakai dari tahun 1950 sampai 1980. Karena kelemahan tadi, sekarang diganti dengan Three Way Catalyst.

C. Tipe Diesel Oxidation Catalyst (Teknologi baru):
Tipe ini sangaaaaat mirip dengan Tipe Two Way Catalyst. Hanya saja, tipe yang ini dilengkapi dengan peralatan yang lebih canggih. Apa saja fitur baru itu? 

• Ditambah dengan molekul urea. Molekul ini bisa  mengubah Nitrogen Oksida (NOx) menjadi atom Nitrogen. 
• Ditambah dengan penyaring partikel. Fungsinya untuk menangkap dan menyaring partikel kotor dari gas buang. Penyaring partikel ini bisa dibersihkan pada saat men-servis kendaraan.
• Ditambah dengan tangki oksigen (O2) supaya bisa di-reaksikan menjadi Hidrogen (H2) untuk mengurangi partikel kotor pada ruang pembakaran, bahkan oksigen juga dilepaskan ke udara. Hmmmm... Pasti jauh lebih bersih!
• Dilengkapi dengan sistem komputerisasi yang jauh lebih canggih.

Biasanya, Catalytic Converter pada kendaraan baru berfungsi dengan optimal setelah mesin dihidupkan / dipanaskan selama 5 menit. Karena alat ini 'tidak suka' pada partikel logam (Timbal, seng, mangan, fosfor, silikon), jadi dianjurkan untuk menggunakan bahan bakar yang lebih bersih. Seperti Pertamax atau Bio Solar.

Kesimpulannya, Catalytic Converter  berkeinginan untuk mengubah gas buang kendaraan menjadi seperti napas yang keluar dari paru-paru manusia.

(Insya Allah di masa depan, ini akan terwujud. Amiiin).

Hujan di Musim Kemarau

Horeee!! di tanggal 17 Agustus, biasanya ada lomba-lomba yang seru di lapangan terbuka. Misalnya, panjat pinang, sepak bola, lomba makan kerupuk, balap karung, dan lain-lain. Bahkan, PNS disuruh upacara bendera. Lagi di tengah upacara / lomba, tiba-tiba... Jderrr!! Glurrrmmph... Brrrssss... Terjadi hujan lebat! Koq bisa? Kan Agustus itu waktunya musim kemarau. 

Hebatnya, ilmuwan cuaca sudah tidak asing lagi dengan  peristiwa hujan di musim kemarau. Karena, peristiwa ini sudah pernah terjadi di zaman dulu. Hujan di musim kemarau terjadi berulang setiap 10 tahun sekali. Ini disebabkan karena adanya peristiwa La Nina.

La Nina bermula dari lautan pasifik. Lautan Pasifik terletak di sebelah timur kepulauan Indonesia. La Nina terjadi jika suhu permukaan bumi lautan Pasifik turun 0,5 derajat Celcius. Artinya, suhu permukaan lautan pasifik saat itu lebih dingin. Akibatnya, tekanan udara di lautan pasifik jadi lebih tinggi daripada tekanan udara di Indonesia. Kita tahu bahwa udara bertiup dari tekanan udara tinggi ke tekanan udara rendah. Jadi, udara dari lautan Pasifik yang mengandung banyak uap air, bertiup menuju ke Indonesia. Nah, uap air berkumpul jadi awan, awan tebal pecah jadi hujan. Ya. Gitu prosesnya.

Hujan di musim kemarau bisa karena perubahan iklim

Kalau begitu, di seluruh Indonesia, berarti nggak ada musim kemarau sama sekali, donk! Tenang saja, tidak, kok. Yang terjadi hanya di sebagian tempat saja.  Selama ini, orang Indonesia berpikir bahwa musim kemarau terjadi pada bulan April-Oktober dan musim hujan terjadi pada bulan November-Mei. Faktanya, Wilayah Indonesia terbagi jadi 3 musim di bulan April sampai Oktober.

• Musim kemarau: Pulau Jawa dan Nusa Tenggara
• Musim penghujan: Maluku, Sulawesi, dan Papua
• Untuk wilayah Sumatera dan Kalimantan mengalami musim penghujan pada bulan Maret sampai Oktober.

Kesimpulannya, kepulauan Indonesia mengalami musim yang berbeda di tiap wilayah. Kalau masih kepo tentang hujan di musim kemarau, inilah fakta iklim Indonesia:

1. Ilmuwan cuaca menyebut Indonesia sebagai benua maritim. Karena Indonesia punya lebih banyak lautan daripada daratan.
2. Lautan Indonesia adalah mesin uap planet bumi. Lha ngopo? Soalnya lautan Indonesia menghasilkan banyak uap air.Uap air itu mempengaruhi iklim bumi. 
3. Planet bumi berputar miring seperti gasing (23 setengah derajat). Akibatnya, posisi matahari tidak selalu sama tiap tahunnya. Di bulan Juni, matahari. berada di sebelah utara planet bumi. Di bulan Desember, posisi matahari de sebelah selatan planet. Matahari tepat di khatulistiwa pada bulan Maret dan Oktober.
4. Daerah yang tepat dilalui khatulistiwa adalah Pontianak. Daerah itu panas sekali pada bulan Maret dan Oktober. Karena itu, uap airnya jadi banyak sekali. Jadi, pontianak hujan deras pada bulan itu. Jadi, meski udaranya panas sekali, wilayah itu musim hujan, lho! Hmmm... Pontianak mengalami musim hujan 2 kali. 

 Inilah Dosa yang didapat jika meninggalkan Sholat 5 waktu:

SUBUH = Dia akan disiksa selama 60 tahun di dalam Neraka
DHUHUR = Dosanya seperti membunuh 1000jiwa orang islam
ASHAR = Dosanya seperti meruntuhkan Ka'bah.
Magrib = Dosanya seperti berzina dengan orang tua kita.
ISYA' = Allah tidak meridhoi ia hidup di bumi Allah dan disegerakan agar ia mencari tempat lain.

Nabi Muhammad SAW bersabda = " Barang Siapa yang mengingatkan ini kepada orang lain. Akan aku buatkan tempat di surga baginya pada hari penghakiman kelak "

Tidak ada gempa, tidak ada badai, tiba-tiba ada ombak sangat besar. Apa ya? Klik disini.

Disana-sini ramai. cari pekerjaan makin susah. Duuuhh! Sumpegnya! Penasaran? Klik ini.

Bumi yang Suuuuuuper sesak

Piiiinnn! Piiinnn! Hari gini masih ada macet juga. Ooooiiii! Ditambah lagi dengan sampah yang juga menggunung. Iyuh! Cari pekerjaan makin sulit pula! Anyel saya. Grrrr!!!

1. Satu bumi berpenghuni ekstra banyak

Bumi yang kita duduki ini memiliki diameter khatulistiwa sepanjang 12.756 km, hampir setara dengan servis kendaraan bermotor13 kali (per 1000 km)! Ck Ck Ck. Besar kayak gini kok ya masih sumpeg??? Ini penyebabnya:  

• Menurut penelitian, di tahun 2013 ada 7 milyar manusia di permukaan bumi! Makanya, ikut KB dong!
•  Di India terdapat 50 juta monyet.
•   Ada 1,7 juta spesies tanaman dan binatang yang sudah didefinisikan. Jumlah totalnya?Gak usah diitung, deh!
• Bagaimana dengan spesies yang belum diketahui? Contohnya, di Afrika telah teridentifikasi 3.000 s/d 4.000 spesies laba-laba. Enak aja. Laba-laba disana besar-besar, lho! Minimal se-tarantula! Menurut ahli, itu saja tidak sampai separuh dari seluruh spesies laba-laba di sana!

2. Tinggal di darat dan di laut

Manusia, hewan, tumbuhan, dan berbagai macam benda tak hidup tinggal di bumi. Bahkan hantu dan jin sekalipun juga ada di bumi. He-he... kalau gini yang horor adalah bumi menjadi lebih sesak. Bukan jin dan hantu tadi. O iya. Bumi dibagi jadi 2. yaitu daratan dan lautan. Kita bahas yang daratan dulu...

• Manusia kebanyakan besar tinggal di darat. Padahal wilayah daratan hanya sekitar 29 % dari wilayah permukaan bumi. Enggak, saya bukannya menyuruh untuk pindah ke perairan. Saya cuma tell the facts. La. di tempat yang sekecil itu, manusia harus bisa berdesakan dengan sesama manusia, hewan, tumbuhan, bahkan jin dan hantu. Ya iyalah! Hantu kan juga butuh tempat...
•  Kebanyakan hewan dan tumbuhan darat hidup di hutan-hutan. Sialnya, manusia ada yang menggunduli hutan-hutan itu. Nggo ngopo, ya? Yo buat tempat tinggal, diambil SDA-nya, dan lain-lain.Wajar, lah. Dalam setahun, paling tidak ada 63.000 milkuadrat hutan yang digunduli manusia.

Kalau wilayah perairan, sih bukan juga buat benteng bagi makhluk hidup. Why kenapa? Because karena ada limbah-limbah padat dan cair. Misalnya limbah pabrik, limbah kimia, sampah rumah tangga, bungkusan es teh, dan masih banyak lagi. Dampaknya?

Foto bebek yang memakan sampah

• Di samudera Pasifik, ternyata ada pulau yang sangat unik, terbuat dari SAMPAH. Yeeekk! Apalagi, pulau ini mempunyai ukuran seluas Texas. Dan berisi 3,5 juta ton sampah. Hiiiyyyy!!! Nggilani! Masa ada TPS di tengah laut!
• Ada lebih dari 200 ekor mamalia mati tiap harinya.
• Ada lebih dari 2000 ekor burung laut dan ikan yang juga mati tiap harinya.

3. Kurangnya udara segar dan air bersih

Udara yang segar, air yang bersih, sungguh penting bagi manusia. Akan tetapi, sesuai hukum biologi, semakin banyak manusia hidup, semakin sedikit udara segar dan air bersih. Sehingga jaman sekarang banyak terjadi krisis air bersih. Karena semakin banyak yang membutuhkan. Mudahkah kita mendapat sumber itu lagi?

• Pohon membantu menyerap karbondioksida dengan proses fotosintetis. Tapi, kebakaran hutan besar-besaran menghilangkan banyak pohon. Opo meneh kebakaran hutan menyumbang 30% dari 4 milyar ton karbondioksida setiap tahunnya.
• Pohon-pohon di kota berpolusi bertahan lama maksimal 8 tahun, bagi umur pohon, sih ini masih muda.
• Air ada di lebih dari 70% permukaan bumi, tapi yang bisa dikonsumsi hanyalah air murni, bukan air laut. Jumlah air tawar? tidak sampai separuh dari air di permukaan bumi.
• Kebanyakan air tawar ada di dalam tanah, sungai, dan danau. Akan tetapi, air tawar yang paling cocok untuk dikonsumsi adalah air dalam tanah, karena belum terkena polusi. Dan sekarang, air dalam tanah semakin sedikit, karena tempat resapan air berkurang, apalagi pohon-pohon yang menahan air juga sedikit.

Solusi?

• Supaya jumlah penduduk terkendali, sebaiknya mengikuti KB.
• Menggunakan prinsip reuse (memilah sampah), reduce (mengurangi sampah) dan Recycle (mendaur ulang sampah.
• Membuang sampah pada tempatnya (bukan pada temannya)
• Menghemat listrik dan air
• Menggunakan kendaraan ramah lingkungan.

Saat ini, bumi sudah berusia 5 milyar tahun. Seperti halnya orang,  semakin renta usianya, semakin parah kondisi kesehatannya. Makanya, kasihan dong pada bumi.

Hidup itu masalah. Jadi, jangan berbuat masalah lagi.

Ada jejak kaki, ada pula jejak karbon. Penasaran? klik disini.
Gunung ini nama dan letusannya sangat menyusahkan. 
Nggak ada tsunami / badai, tiba-tiba ada ombak besar. Apakah itu?

Gelombang Alun

Byuuurrr!! Krassh! Tidak ada gempa, tidak ada badai, dan tidak ada angin, tiba-tiba ada muntahan gelombang laut yang besar sekali. Lho, kok bisa? Ini dia cara membuatnya!

1. Ombak dan badai

Garis hitam adalah arah angin dan arus.  Garis merah adalah garis khatulistiwa.

     Wuuusss... Angin yang sangat dingin dari belahan bumi utara berhembus jauh sampai ke khatulistiwa. Pada awalnya, angin dingin itu singgah sebentar di Afrika. Di situ, angin dingin ini bertemu dengan udara yang sangat panas. Yaaa... Yang namanya pertemuan antara dingin dengan panas, kan ada akibatnya. Bagaikan tikus dengan kucing. Karena pertemuan antara 2 jenis udara itu, timbullah badai. Skema tersebut bisa dicermatkan di gambar disamping: 

 Berdasarkan gambar itu, bisa dilihat bahwa  lautan di sekitar Afrika (yang ada bulatannya) menjadi arena baku hantam bagi angin tadi. Setelah berubah menjadi angin badai, angin itu menyebabkan laut bergolak (kita tahu bahwa ombak yang bukan tsunami mengalun karena angin) . Sayangnya, angin itu sangat kuat sehingga kelajuan ombak di laut menjadi lebih dari 60 km/h. Perahu-perahu tenggelam diterjang ombak. Di pinggir pantai, batuan banyak yang tergerus, sehingga terjadi abrasi. Lo lo lo... Peristiwa opo toh iki? Oooo... ini ombak ganas yang terbentuk dari angin badai yang tadi. Namanya gelombang seas.

2. Merambat... dan  mengalun...

Karena ombak seas merambat terlalu jauh seperti lautan Indonesia, maka gelombang yang awalnya pendek-pendek ini akan saling berkumpul, menjadi gelombang yang lebih panjang, dan tenang mengalun. Karena itu, dia berubah nama menjadi gelombang swell / gelombang alun. 

Yap, di lautan luas, gelombang alun sangat menyenangkan bagi para nelayan, karena ombaknya tinggi dan tenang. Jadi, jika tidak ada angin, tidak usah menguras tenaga. Hanya mendayung ke arah puncak gelombang Swell, lalu ombak itu akan melaksanakan tugasnya. Lho. Kok harus di puncaknya? Susah amat? Mending di lerengnya saja. Eits! Kalau di lerengnya, berarti harus bawa se-dus berisi kantong plastik dan sabuk pengaman. karena ombak ini sangat tinggi, kalau di lerengnya kan posisi kita miring. Jadi pantas dong kalau kita Oeeeeggghhh.... Ya udah. Gak usah dilanjutkan. Tapi, cara itu berisiko tinggi. Karena gelombang alun masih menyimpan kekuatan gelombang Seas.

3. Pecah di daratan

waazin.com

Blllllrrrr.... Sssss.... Kraaassssssssss!!!! Byuuuurrrr!!! Rrrrrmmmmm... Begitu ombaknya sampai di daratan, ombak itu langsung pecah. Ini disebabkan karena gelombang air ini semakin dekat menuju ke darat semakin pendek jaraknya ia menyentuh dasar tanah, maka kecepatan gerak gelombang itu berkurang karena terjadi benturan itu. Bagian atas permukaan air akan tetap bergerak terus, kemudian tergulung pecah. Itulah yang kita sebut "pecahan ombak". O-ow. Kasihan juga orang yang tinggal di tepi pantai. Tidak ada peristiwa apapun, tiba-tiba ada ombak yang datang dan menerjang rumah penduduk. Ombak ini bisa menyebabkan kerusakan yang hampir sama seperti tsunami, lho! Gratis pisan!!  Wah, ngapain di promosikan, lha wong ombak ini istilah Jawanya 'teko-teko njotosi'. Oalah......

Makanya, semisal kita ingin pergi ke pantai, harusnya melihat prediksi cuaca dulu, lalu Berdo'a. Yak. Sampai disini dulu, kalau masih ada pertanyaan tinggal koment aja.


Gunung  ini nama dan letusannya sangat menyusahkan. Penasaran? Klik disini.
Apakah awan ini enak dimakan? 

Sudahkah anda membayar zakat?

Gunung Efjajallajokull

Ey...Jaf...Jal...La...Jo...Kull. Begitulah ejaannya. Yup. Gunung ini selain namanya yang susah, letusannya pun juga menyusahkan. Inilah info selengkapnya!!!

Gunung Efjajallajokull (disebut juga gunung Islandia)

Gunung yang sukar dibaca namanya ini terletak di Islandia. Gunung ini termasuk gunung berapi yang masih aktif, dengan ketinggian 1666 mdpl. Dari kejauhan, gunung ini seperti memakai topi putih (bukan topi sekolah lho, yaaa...) Maksudnya topi putih, sebagian puncaknya tertutup oleh es.

Letusan Gunung Islandia:

• Gunung ini sebenarnya jarang meletus. Letusan terakhir terjadi kira-kira tahun 1821-1823. Yup, karena adanya es di bagian puncak gunung itu, letusannya melelehkan es tersebut dan menimbulkan banjir. sesudahnya, gunung ini lumayan tenang.

• Pada bulan Desember 2009, aktivitas vulkanisme di gunung Islandia  mulai meningkat lagi. Gempa-gempa vulkanik terjadi berkali-kali. Akhir Maret 2010, gunung ini meletus dengan hebatnya Innalillahiwainalillahiraji'un. 

• Beberapa minggu berselang, tepatnya tanggal 14 April 2010, gunung ini meletus lagi. Kali ini, letusannya terjadi di bawah es yang ada di puncak gunung itu. Ternyata benar, es di gunung meleleh, dan mengakibatkan banjir bandang. Ratusan penduduk juga dievakuasi untuk menghindari banjir. Tak hanya itu, asap letusan juga membumbung tinggi setinggi 9000 mdpl. Ditambah lagi, debu-debu vulkanis yang dihasilkannya mengganggu penerbangan, jadi beberapa bandara sempat tutup. Debu vulkanis itu menyebar di negara Islandia, Norwegia, Denmark, Polandia, Inggris, Bulgaria, Austria, Belarus, Kroasia, Estonia, Belanda, Jerman, Hungaria, dan lain-lain. Dampak bonusnya, banyak penumpang yang terlantar, dan banyak korban jiwa karena banjir bandang itu.

Sejumlah penampakan di gunung itu terlihat. He-he... Tapi bukan penampakan hantu, lho ya... Penampakan-penampakan ini disebabkan karena fenomena alam sendiri. (tapi ada yang tidak). Tanpa basi-basa lagi, inilah fotonya. Mau lihat selama apapun boleh. Copypaste juga boleh.

1. Fenomena badai petir saat gunung itu meletus:

dumesti-silaban.bolgspot.com

 Fenomena ini disebabkan oleh awan Pyrocumulus (awan yang terbentuk karena kebakaran / ledakan besar yang menghasilkan arus udara yang kuat). Uap air yang dihasilkannya akan dilepaskan ke udara dan membentuk awan. Muatan listrik yang berbeda-beda di awan itu saling bergesekan, dan akhirnya terjadilah petir. Sangar, kan gambarnya!

2. Fenomena kawah berbentuk wajah manusia (sedang menyeringai) di kawah gunung 

ceritadisini.com

 Gambar ini diambil dari pesawat penjaga pantai yang sedang memantau aktivitas di gunung Islandia. Hal ini terjadi karena erupsi dari gunung tersebut menghancurkan sebagian dari puncak gunung berapi itu. Sama seperti letusan Merapi tahun 2010 silam. 

3. Fenomena UFO saat meletusnya gunung Islandia

Terlihat ada bintik-bintik berwarna putih di langit tepat di atas kawah gunung yang sedang meletus (gambar ini sudah diperbesar berkali-kali). Beberapa pihak mengatakan, bintik-bintik putih itu adalah segerombolan angsa. Tapi, kelihatannya bukan. Kalau itu angsa, mereka tak mungkin bisa melewati kawah dan letusan gunung. So, ini must be misteri...

4. Fenomena keluarnya batu raksasa dari dalam kawah

Batu raksasa berukuran tinggi 50 meter seberat 1.000 ton turut keluar dari kawah gunung berapi di Islandia beberapa waktu lalu. Saking besarnya, batu itu membuat heboh dunia setelah fotografer Ragnar Sigurdsson(52) mengabadikan dan mempublikasikannya dalam bentuk buku berisi kumpulan foto-foto erupsi.Batu itu merupakan bagian dari hasil letusan gunung Eyjafjallajokull yang meletus Maret silam hingga mengganggu penerbangan negara negara Eropa. Letusan itu telah memuntahkan abu setinggi 55.000 kaki dengan suhu 1.000 derajat celcius, Maret tahun ini.

dumesti-silaban.blogspot.com

Batu itu jatuh menggelinding dari kawah karena terbawa oleh arus air yang disebabkan mencairnya gletser dan salju di puncak gunung, saat letusan, tentunya.

Alhamdulillah, beberapa hari kemudian, debu-debu vulkanis menghilang. Barulah pesawat-pesawat mulai berseliweran di langit Eropa. Kehidupan penduduk juga sudah pulih. Sampai sekarang, gunung ini menjadi tenang kembali. Subhanallah, ternyata ada saja bencana di bumi ini. Sudah sepantasnya kita berdoa pada Yang Kuasa, semoga bencana ini tak kembali. Amin.
Ya, begitulah. Ketika sebuah gunung berapi meletus, mereka mengeluarkan tamu yang bernama lahar, awan panas, bahkan hujan abu + kerikil. Untuk gunung Islandia ini, ada tamu baru yang bernama banjir dan badai. o   o
                                                                    -
Ini blog umum, bukan blog TNI. Jadi, kalau mau copypaste silahkan saja.


Ada awan putih, ada awan hitam. TAPI, ada juga awan coklat! Penasaran? Klik disini!
Ada jejak kaki, ada jejak karbon pula. Mau tahu infonya? Klik disini!