Misteri Perut Bumi (2)

Kembali lagi di blog saya, saudara! Di artikel sebelumnya saya telah mem-posting tentang misteri perut bumi (yang pertama). Kalau belum, gak usah nangis! Tinggal klik ini! Beres, to!

Langsung saja! Cekidot Bro!!

2. Teori The Hollow Earth (A)

Saya menganggap ini adalah teori edan.
Teori ini berkata, bahwa bagian bawah bumi bukannya seperti yang kita duga. Tapi isinya kosong, seperti bola basket. Yang kita duga, kita hidup di permukaan bumi (sisi luar). Tapi, di teori ini, kita juga hidup di permukaan bumi, hanya saja, di sisi bawah! Gak ngerti? Liat aja itu gambar:

Jadi, yang di pinggir itu adalah permukaan bumi yang kita tempati, dan bola yang ada di tengah itu adalah ruang angkasa (matahari, bulan, bintang, dll). Lho, gimana untuk membedakan siang dan malam? Kalau mataharinya di tengah? Konsentrasi! Teori ini agak ruwet!!

truth-zone.net

Begini. Kita belah bumi Hollow itu jadi gambar di samping. Karena luar angkasa 'berada' di dalam bola itu (lihat gambar disamping.), maka disitulah ruang angkasa. Anggap saja matahari yang ada di gambar di samping adalah sebuah titik putih terang itu. Nah, menurut teori ini, sinar yang dihasilkan matahari (titik putih di gambar), tidak lurus menyinari bumi. Tapi, sinarnya itu... Apa, ya? Melengkung menyebar ke segala permukaan yang dihadapinya. Misalnya, di gambar itu, matahari menyinari bumi di belahan kanan. Sinarnya menyinari belahan kanan (siang hari), kecuali sisi belahan kiri (malam hari). Gimana? Kalau belum faham, cermati gambar itu.
Berarti yang berputar luar angkasnya atau buminya? Ini sih belum diteliti lebih lanjut. Soalnya banyak yang menganggap (termasuk saya) bahwa teori ini tidak realistis. Karena, misalnya. Di tahun 2013, Aceh mengalami gempa bumi. Getaran dari gempa ini terasa hingga Malaysia. Tapi, Aceh mengalami gempa beberapa menit lebih dahulu, daripada getaran di Malaysia. Ini membuktikan bahwa gelombang gempa butuh waktu untuk merambat. Ini membuktikan bahwa bagian dalam bumi itu ada 'isinya' seperti batuan, magma cair, besi cair, hingga besi padat di inti bumi. Namun, ada juga orang yang masih mendukung teori ini.

Salah satu ilmuwan, bernama Gardiner, mengemukakan bahwa pusat dari 'bola luar angkasa' yang didalam bumi itu, tidak bisa ditembus oleh energi apapun. Bahkan, cahaya yang melesat menuju pusatnya, lama-lama akan melambat kecepatannya, lalu akan berhenti. Kok bisa, ya? Lha kalau luar angkasanya di dalam bumi, terus di luar bumi itu apa? Para ilmuwan mengatakan, jika ingin menembus lapisan 'luar' bumi, harus mengebor kira-kira sedalam 800 mil. Ck ck ck... Ribet! Kesimpulannya, lapisan 'luar' bumi itu belum diketahui. 
Sementara itu, jika kita berdiri diatas tempat setinggi beberapa ratus m menghadap ke laut lepas, katakanlah di pantai selatan jawa, kita mesti melihat kalau laut itu (Samudera Hindia) tidak berujung (garis cakrawala). Kita tahu kalau bumi itu bulat, jadi Samudera Hindia pasti berakhir di Antartika. 

Tapi, menurut teori ini, jika kita melihat garis cakrawala (lihat gambar disamping), cahaya yang kita lihat akan dibiaskan (tanpa sebab yang jelas). Sehingga, tampak bahwa garis cakrawala itu seolah-olah melengkung ke bawah (jika dilihat dari ketinggian). Tapi, kenyataannya, garis cakrawala / horizon itu sebenarnya melengkung ke atas (menurut teori ini). Waduh, tambah gak masuk akal, ya!

Sudah ya! Cape' nih ngetik terus! Untuk misteri perut bumi selanjutnya, akan segera datang link - nya. Sampai ketemu lagi, bro!!

Misteri perut bumi (3)

Yo, ketemu lagi di blog saya! OK, pada postingan sebelumnya, saya sudah mempublikasikan tentang 2 macam misteri perut bumi. Untuk misteri yang pertama, tinggal klik disini. Untuk misteri yang kedua, ada di dalam sini artikelnya.

Langsung saja! Berarti, ini adalah postingan tentang misteri perut bumi yang ketiga. 

3. Teori the hollow earth (B)

www.amazon.com

Teori ini berkata bahwa kita memang hidup di permukaan bumi yang bagian luar, tidak seperti teori Hollow Earth yang sebelumnya (klik disini). Pada gambar disamping, terlihat bahwa gambar itu adalah gambar daripada cover buku yang dikarang oleh seseorang yang mengemukakan tentang teori ini. Perhatikan pada gambar cover buku tersebut. Nampak bahwa bagian permukaan bumi yang kita tempati tetap berada di sisi luar, tetapi bagian dalam bumi tersebut tidak memiliki isi. Jadi, bagian dalamnya kosong. Tidak memiliki mantel bumi, inti luar, dan inti dalam bumi. Melainkan, bumi yang tergambar di buku ini hanya memiliki kerak bumi saja. Hal ini jelas berlawanan dengan teori yang sudah kita pelajari selama ini. 




Menurut teori ini, bagian permukaan bumi yang berada di sisi dalam tersebut memiliki kehidupan yang peradabannya sudah sangat maju. Baik teknologinya, maupun tingkat sosialitasnya. Kalau kehidupan itu berada di permukaan bumi sisi dalam, gimana bisa dapat cahaya matahari? Teori ini memberikan jawaban, bahwa di pusat bumi, terdapat sebuah matahari yang cukup terang dan hangat untuk menghidupi seluruh ekosistem yang ada. Kehidupan yang sudah maju tersebut, rumornya dihuni oleh para alien. Pasalnya, banyak UFO yang tampak berkeliaran kesana-kemari di langit bumi. Akan tetapi, satelit-satelit buatan yang sudah berteknologi canggih tidak pernah menangkap adanya obyek-obyek asing yang masuk ke bumi. Mungkin hanya meteor. Hal ini menunjukkan bahwa UFO-UFO itu berasal dari bumi. Tepatnya di bagian dalam bumi. Misalnya, UFO yang banyak berkeliaran di padang pasir Los Angeles di tahun 1960 merupakan UFO yang berasal dari dalam bumi.Selain alien, kehidupan yang ada di dalam Hollow Earth ini ada yang berupa makhluk zaman purba, makhluk mitologi, bahkan pasukan Nazi yang dipimpin oleh Adolf Hitler masih bersembunyi disana. Ini kan aneh. Katanya, pasukan Nazi tersebut masuk ke dalam the Hollow Earth melalui gua bawah tanah. Bangsa Viking yang dikabarkan menghilang, katanya juga ada di Hollow Earth itu.

Tidak hanya itu, seorang penulis buku yang bernama Larry Foreman mengatakan bahwa ia pernah mendapat pesan dari dalam bumi bahwa bumi yang kita tempati sekarang adalah suatu penjara. Nenek moyang kita (Adam dan Hawa) dikeluarkan dari Surga dan ditempatkan di dunia. Khususnya permukaan bumi sisi luar. Surga yang dimaksud berada di pusat Hollow Earth tersebut, tepatnya di tengah mataharinya. (Lihat gambar tadi). Apakah Tuhan berada di dalam bumi? Benar atau salah? Hanya Dia yang tahu. 





Kedua gambar diatas adalah area di benua Antartika yang diduga sebagai pintu masuk menuju ke 'dunia Hollow Earth'. Kedua gambar tersebut merupakan hasil citra satelit milik Google Earth. Kedua lubang itu memiliki kedalaman yang ekstrim. Pasalnya, tidak ada cahaya sedikitpun yang masuk dan mencapai dasar dari lubang tersebut. Kalau diperhatikan lebih teliti, kedua lubang tersebut memiliki perbedaan. Tebak saja perbedaannya!
Selain beda koordinat (tempat), lubang sebelah kanan tampak seperti tertutup oleh sebuah lempengan besi yang cukup tebal. Besarnya bahkan hampir menutupi seluruh lubang. Di Antartika kan jarang ada penduduknya. Penduduknya mungkin hanya bertempat tinggal di daerah pinggir / pesisir benua. Tidak ada penduduk tempat yang bertempat tinggal di daerah tengah benua. Pasalnya, kedua lubang itu berada di tengah benua. Padahal, lubang tersebut dilihat dari ratusan meter diatas permukaan tanah. Pastinya lubang tersebut juga menganga sangat lebar. Tampaknya, lubang yang sebelah kanan merupakan markas besar UFO di planet bumi. Hehe... Benar gak ya? Karena itulah, lubang-lubang tersebut mungkin saja juga merupakan pintu masuk ke dunia Hollow Earth.

Tapi, masih ada yang menyangkal teori ini. Misalnya:
Di tahun 2013, Aceh mengalami gempa bumi. Getaran dari gempa ini terasa hingga Malaysia. Tapi, Aceh mengalami gempa beberapa menit lebih dahulu, daripada getaran di Malaysia. Ini membuktikan bahwa gelombang gempa butuh waktu untuk merambat. Ini membuktikan bahwa bagian dalam bumi itu ada 'isinya' seperti batuan, magma cair, besi cair, hingga besi padat di inti bumi.

OK. Sekian dulu posting saya tentang misteri di perut bumi. Kalau ada yang mau lihat postingan saya yang lain silahkan lihat di arsip blog saya.

Misteri Perut Bumi (2)

Kembali lagi di blog saya, saudara! Di artikel sebelumnya saya telah mem-posting tentang misteri perut bumi (yang pertama). Kalau belum, gak usah nangis! Tinggal klik ini! Beres, to!

Langsung saja! Cekidot Bro!!

2. Teori The Hollow Earth (A)

Saya menganggap ini adalah teori edan.
Teori ini berkata, bahwa bagian bawah bumi bukannya seperti yang kita duga. Tapi isinya kosong, seperti bola basket. Yang kita duga, kita hidup di permukaan bumi (sisi luar). Tapi, di teori ini, kita juga hidup di permukaan bumi, hanya saja, di sisi bawah! Gak ngerti? Liat aja itu gambar:

Jadi, yang di pinggir itu adalah permukaan bumi yang kita tempati, dan bola yang ada di tengah itu adalah ruang angkasa (matahari, bulan, bintang, dll). Lho, gimana untuk membedakan siang dan malam? Kalau mataharinya di tengah? Konsentrasi! Teori ini agak ruwet!!

truth-zone.net

Begini. Kita belah bumi Hollow itu jadi gambar di samping. Karena luar angkasa 'berada' di dalam bola itu (lihat gambar disamping.), maka disitulah ruang angkasa. Anggap saja matahari yang ada di gambar di samping adalah sebuah titik putih terang itu. Nah, menurut teori ini, sinar yang dihasilkan matahari (titik putih di gambar), tidak lurus menyinari bumi. Tapi, sinarnya itu... Apa, ya? Melengkung menyebar ke segala permukaan yang dihadapinya. Misalnya, di gambar itu, matahari menyinari bumi di belahan kanan. Sinarnya menyinari belahan kanan (siang hari), kecuali sisi belahan kiri (malam hari). Gimana? Kalau belum faham, cermati gambar itu.
Berarti yang berputar luar angkasnya atau buminya? Ini sih belum diteliti lebih lanjut. Soalnya banyak yang menganggap (termasuk saya) bahwa teori ini tidak realistis. Karena, misalnya. Di tahun 2013, Aceh mengalami gempa bumi. Getaran dari gempa ini terasa hingga Malaysia. Tapi, Aceh mengalami gempa beberapa menit lebih dahulu, daripada getaran di Malaysia. Ini membuktikan bahwa gelombang gempa butuh waktu untuk merambat. Ini membuktikan bahwa bagian dalam bumi itu ada 'isinya' seperti batuan, magma cair, besi cair, hingga besi padat di inti bumi. Namun, ada juga orang yang masih mendukung teori ini.

Salah satu ilmuwan, bernama Gardiner, mengemukakan bahwa pusat dari 'bola luar angkasa' yang didalam bumi itu, tidak bisa ditembus oleh energi apapun. Bahkan, cahaya yang melesat menuju pusatnya, lama-lama akan melambat kecepatannya, lalu akan berhenti. Kok bisa, ya? Lha kalau luar angkasanya di dalam bumi, terus di luar bumi itu apa? Para ilmuwan mengatakan, jika ingin menembus lapisan 'luar' bumi, harus mengebor kira-kira sedalam 800 mil. Ck ck ck... Ribet! Kesimpulannya, lapisan 'luar' bumi itu belum diketahui. 
Sementara itu, jika kita berdiri diatas tempat setinggi beberapa ratus m menghadap ke laut lepas, katakanlah di pantai selatan jawa, kita mesti melihat kalau laut itu (Samudera Hindia) tidak berujung (garis cakrawala). Kita tahu kalau bumi itu bulat, jadi Samudera Hindia pasti berakhir di Antartika. 

Tapi, menurut teori ini, jika kita melihat garis cakrawala (lihat gambar disamping), cahaya yang kita lihat akan dibiaskan (tanpa sebab yang jelas). Sehingga, tampak bahwa garis cakrawala itu seolah-olah melengkung ke bawah (jika dilihat dari ketinggian). Tapi, kenyataannya, garis cakrawala / horizon itu sebenarnya melengkung ke atas (menurut teori ini). Waduh, tambah gak masuk akal, ya!

Sudah ya! Cape' nih ngetik terus! Untuk misteri perut bumi selanjutnya, akan segera datang link - nya. Sampai ketemu lagi, bro!!

LCGC Keluaran Indonesia (2)

Hai sobat-sobat, kali ini saya akan memberi info LCGC (Low Cost Green Car), yang artinya mobil murah yang ramah lingkungan berkat Catalytic Converter (Ini infonya). Inilah alasan saya memposting tentang ini.

Kali ini, saya akan memposting tentang mobil 'murah' yang diproduksi oleh Indonesia.  Meskipun Indonesia masih ber-kategori negara berkembang, begini-begini bisa bikin mobil, lho. Meski beberapa kompartmennya masih diimpor. Tapi, kan lumayan hebat. Berikut akan dibahas satu tiap laman blog.

Astra Toyota Agya

www.republica.co.id

Mobil ini dirancang oleh Mark Yoshua Widjaya. Dan mobil ini telah diluncurkan pada akhir tahun 2013 yang lalu. Mobil ini telah terbukti irit, lega, dan ramah lingkungan. OK. Inilah spesifikasinya:

Spesifikasi Umum:

• Mesin: 3 silinder bergaris, 12 katup, DOHC/3 
• Ground Clearance: 18,5 mm.
• Radius putar kendaraan: 4,4 m.
• Panjang dan tinggi kendaraan: 3600 mm dan 1520 mm. (untuk lebar, nanti akan dijelaskan di tiap tipe kendaraan).
• Jarak sumbu roda: 2450 mm.
• Supsensi depan: Mac Pherson Struts dengan pegas koil.
• Supsensi belakang: Semi Independent Torsion Axle Beam dengan pegas koil.
• Isi silinder: 998 cc.
• Diameter x langkah (mm x mm): 71 x 84 
• Daya maksimum: 65,3 ps dan 6000 RPM
• Torsi maksimum: 8,8 kgm dan 3600 RPM
• Kapasitas tangki: 33 liter.
• Bahan bakar:  Bensin tanpa timbal (Biasanya yang sering menggunakan Pertamax).
• Sistem bahan bakar: Electric Fuel Injection.
• Cocok untuk orang yang terbiasa hidup sederhana yang ingin punya mobil baru dengan kualitas tinggi.

Berikut ini adalah spesifikasi tiap tipe:

Tipe E ( Manual Transmission):

• Lebar kendaraan: 1600 mm.
• Jarak pijak depan: 1430 mm.
• Jarak pijak belakang: 1425 mm.
• Sistem kemudi: Rack and Pinnion with Electric Power Steering (EPS)
• Ukuran ban: 155/80
• Pelek: 13 inch steel wheel dilengkapi dengan Wheel cap.
• Sistem Audio: 1 DIN Detachable front panel audio with MP3 / AUX / CD / USB.
• Sistem rem depan: Disc Brake
• Sistem rem belakang: Drum Leading - Trailing brake
• Terdapat Seat Belt Driver and Front passenger seatbelt with Pre-Tensioner and Force Limiter
• Terdapat 3 Seat Belt untuk penumpang baris belakang.
• Terdapat Dual SRS Airbag.
• Terdapat Chrome Upper Grille Ornament
• Terdapat Center cluster Upper silver ornament
• Terdapat Air Conditioner with silver ornamet color.
• Terdapat Power Door Lock
• Terdapat Power Window for all door, with Auto Down on driver side.
• Terdapat Adjustable Headrest for Rear passenger
• Terdapat Front seat Back Pocket
• Terdapat Front Room Lamp
• Terdapat Foldable Rear seat.
• Terdapat 7 cup holder.
• Harga: Rp 100.350.000 s/d Rp 106.000.000

Tipe E (Automatic Transmission):
Memiliki kelengkapan tipe E ( Manual Transmission ),  hanya saja transmissinya otomatis dan memiliki perbedaan:

• Sistem rem depan: Ventilated Disc Brake
• Terdapat Transmission Floor Silver Ornament.
• Harga: Rp 110.750.000 s / d Rp 116.000.000

Tipe G ( Manual Transmission):

Memiliki kelengkapan tipe E (Manual Transmission), perbedaannya:

• Lebar kendaraan: 1620 mm.
• Jarak pijak depan: 1410 mm
• Jarak pijak belakang: 1405mm
• Ukuran Ban: 175 / 65.
• Pelek: R14 Alloy Wheel.
• Sistem Audio: 2 DIN Integrated Audio with CD / USB / MP3 / AUX (Terdapat speaker di baris depan dan belakang).
• Terdapat Front Fog Lamp
• Terdapat Chrome package ornament untuk Fog Lamp, Lower Grille, Outside Door Handle, Combination Meter Ring,  Side Protective Molding, AC Register, Combination Meter Ring, Shift knob, Parking Brake Knob, Inside door handle.
• Terdapat Silver Ornament Package untuk Steering Wheel, Instrument Panel Center Cluster, Door Trim, Transmission Floor).
• Terdapat Blackout Center Pillar
• Terdapat Center and Rear Inside Pillar Trim
• Terdapat Electric Outer Mirror
• Terdapat Intermittent Front Wiper
• Terdapat Tachometer.
• Terdapat Multi Information Display.
• Terdapat Eco Mode Indicator
• Terdapat 5 Alarm Setting
• Terdapat Assist Grip (Front 1 and Rear 2 ).
• Terdapat Front Stabilizer.
• Harga:  Rp 107.150.000 s / d Rp 113.000.000

Tipe G ( Automatic Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe G (Manual Transmission) , hanya saja transmisinya otomatis dan perbedaannya:

Sistem rem depan: Ventilated Disc

Harga: Rp 116.000.000 s / d Rp Rp 121.000.000

Tipe TRD S (Manual Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe G (Manual Transmission), perbedaannya:

• Terdapat Front TRD S Aerokit
• Terdapat Rear TRD S Aerokit
• Terdapat TRD S Sideskirt
• Terdapat TRD S Side Sticker
• Terdapat TRD S Emblem.
• Harga: Rp 116.100.000 s / d Rp 121.500.000

Tipe TRD S Automatic Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe TRD S (Manual Transmission), hanya saja transmisinya otomatis dan perbedaanya:

Sistem rem depan: Ventilated Disc

Harga: Rp 121.200.000 s / d Rp Rp 126.200.000

Tersedia pilihan warna: Hitam, putih, abu-abu metalik, biru muda, biru tua metalik dan silver metalik.

Saya mohon maaf jika terdapat kesalahan pada penulisan spesifikasi harga dan spesifikasi.  He-he, saya kan bukan Tuhan. Hanya manusia biasa. BTW, harga dan spesifikasi bisa berubah, lhooo...

Mau download mobil ini? Klik disini.

Mau postingan LCGC sebelumnya? Klik disini.

LCGC Keluaran Indonesia (1)

Hai sobat, kali ini saya akan memberi info LCGC (Low Cost Green Car), yang artinya mobil murah yang ramah lingkungan berkat Cataliytic Converter (Ini infonya). Inilah alasan saya memposting tentang ini.

 Meskipun Indonesia masih ber-kategori negara berkembang, begini-begini bisa bikin mobil, lho. Meski beberapa kompartmennya masih diimpor. Tapi, kan lumayan hebat. Berikut akan dibahas satu tiap laman blog.

 Astra Daihatsu Ayla

Mobil ini dirancang oleh Mark Yoshua Widjaya. Dan mobil ini telah diluncurkan pada akhir tahun 2013 yang lalu. Mobil ini telah terbukti irit, lega, dan ramah lingkungan. OK. Inilah spesifikasinya:

Spesifikasi umum:

• Mesin:  D26F 1KR-DE (998 CC).
• Ground Clearance: 180 mm.
• Panjang, lebar, dan tinggi kendaraan: 3600, 1600, 1520 (mm)
• Jarak sumbu roda : 2450 mm
• Jarak pijak roda depan: 635 mm
• Jarak pijak roda belakang: 515 mm
• Kapasitas penumpang: 5  orang
• Jumlah silinder mesin: 3
• Jumlah katup:  Intake 2 Exhaust 2
• Diameter, Langkah: 71 , 84
• Tenaga maksimum: 65 KW / 6000 RPM
• Torsi maksimum: 8,7 N/m   /   3600 RPM
• Sistem rem depan / belakang: Disc brake / Drum brake
• Supsensi depan: MacPherson Strut with Coil Spring
• Supsensi belakang: Torsion Axle Beam
• Terdapat Multireflector headlamp
• Terdapat rear combination lamp
• Terdapat Detached Fuel Lid
• Terdapat Glove Box
• Terdapat power outlet pada penyala rokok (tidak termasuk mobile charger)
• Cocok bagi orang yang terbiasa hidup sederhana yang ingin punya mobil baru murah tapi bukan murahan.

Inilah spesifikasi dari setiap tipe:

Tipe D (Manual Transmission only)

• Sistem kemudi: Rack and Pinnion (without Electric Power Steering)
• Massa kendaraan: 755 kg
• Radius putar minimum: 4, 4 m.
• Pelek roda: 13 inch steel wheel
• Ban: 155 / 80R13
• Jok: Vinly seat material
• Sunvisor: Driver only
• Pengatur jendela / window: manual
• Seatbelt: 1st Row seatbelt 3P ELR
• Terdapat B-Pillar Garnish (interior)
• Terdapat Digital Fuel Indicator
• Terdapat Body Color Bumper
• Terdapat Pull door handle material color
• Terdapat Manual material color outer mirror
• Terdapat Board door trim
• Terdapat Molded Head Lining
• Terdapat Dark instrument Panel
• Terdapat 1st Row sliding seat
• Harga:   Rp 76 juta s/d 80 juta.

Tipe D+  (Manual Transmission only)

Memiliki kelengkapan tipe D, perbedaannya:

• Sistem kemudi: Rack and Pinnion with Electric Power Steering
• Pelek roda: 13 inch steel wheel with wheel cap.
• Seatbelt: 1st and 2nd Row seatbelt 3P ELR
• Terdapat Air Conditioner (AC)
• Terdapat Audio 1DN (2 Speaker hanya di baris depan)
• Harga: Rp 86 juta s/d 90 juta.

Tipe M (Manual Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe D+, perbedaannya:

• Jok: Full Fabric Seat Material
• Sunvisor: Driver and passanger ( penumpang depan)
• Pengatur jendela / window: Electric Power Window
• Terdapat Pull Door handle body color
• Terdapat Manual Body color outer mirror
• Terdapat Molded Board Trim
• Terdapat Seat back pocket
• Terdapat 2nd row head rest
• Terdapat Power Window
• Terdapat Central Lock
• Harga: Rp 90 juta s/d 95 juta.

Tipe M (Automatic Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe M (Manual Transmission), hanya saja transmisinya otomatis dan memiliki massa kendaraan: 765 kg, dengan Harga: Rp 100 juta s/d 105 juta.

Tipe X (Manual Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe M, perbedaanya:

• Massa kendaraan: 770 kg.
• Radius putar minimum: 4,5 m.
• Pelek roda: 14 inch alloy wheel
• Ban: 175 / 65 R14
• Terdapat B-Pillar Garnish (eksterior)
• Terdapat C-Pillar Garnish (interior)
• Terdapat Chrome Grill Bumper
• Terdapat Electric Outer mirror
• Terdapat Chrome side body molding
• Terdapat integrated Audio System (MP3, USB, AUX).
• Terdapat Tachometer
• Terdapat ECO Indicator
• Terdapat Multi Information Display
• Terdapat fog lamp with chrome fog lamp's ring
• Terdapat rear spoiler with HMSL
• Terdapat side visor
• Terdapat Alarm
• Terdapat Back sonar system
• Terdapat Chrome ornament (AC Register, pull door handle, and shift knob).
• Terdapat Assist Grip
• Terdapat Silver Ornament (Steering, Armest, and Center Cluster).
• Terdapat Intermittent Wiper.
• Harga: Rp 97 juta s/d 103 juta

Tipe X ( Automatic Transmission)

Memiliki kelengkapan tipe X(Manual Transmission), hanya saja transmisinya otomatis dan memiliki massa kendaraan 785 kg, dengan Harga: Rp 106 juta s/d 112 juta.

Untuk tipe D dan D+, tersedia pilihan warna black solid, white solid, dan light blue solid.

Sedangkan untuk tipe M dan X (baik manual / otomatis), tersedia ketiga warna diatas, ditambah pilihan warna abu-abu metalik, biru metalik, dan silver. 

NB: Saya mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam penulisan harga maupun spesifikasi.   He-he, namanya juga orang. BTW, harga dan spesifikasi bisa berubah pula.

Ingin men-download mobil ini? Klik aja disini. 

O, ya! Untuk Daihatsu Ayla model baru, link ini bakalan aktif, kok!

Untuk bagian postingan saya yang ke-2, klik ini.

                                                                    

Misteri Perut Bumi (1)

Misteri di perut bumi, wah! Ada-ada aja ini orang yang mem-posting! Lho! Memangnya ada misteri apa aja di bawah kaki kita ini? Ya… Disimak aja deh! 

Sebelum membahas hal itu, saya akan bercerita dengan pendek sempit. Misteri ini sudah hal yang tidak asing lagi di dunia nyata dan maya. Di Youtube misalnya. Ada orang yang mencoba untuk menjatuhkan sebuah kamera kedalam sebuah lubang yang terletak di dekat pangkalan militer. Coba bayangkan! Kamera itu membutuhkan waktu 5 menit untuk mencapai dasar lubang. Wah, seberapa ya dalamnya? Orang itu memperkirakan lubang itu berkedalaman sekitar  1.000 kaki! Setara dengan 300 m. Memangnya di dasar ada apanya? 
Lihatlah video itu. Bayangkan jika anda bersama kamera itu dijatuhkan ke dalam lubang. Yak! Silahkan saja 'nyemplung' ke lubang itu. Syuuuuuuurrr!!

Ngeri? Sama. Saya juga! Tampak bahwa di video itu, dasar dari lubang itu memang tidak ada apa-apanya. Hanya tanah seluas beberapa meter persegi. Tempat apa itu, yah? Mungkin sumur. SEDALAM 300 M??? Gila! Ya udah! Tuhan lebih tahu apa fungsi lubang itu.

Langsung saja! Inilah fakta aneh tentang perut bumi:

1. Proyek  ' Superdeep'  borehole

Proyek ini dilakukan mulai tahun 1970 - an. Bertujuan untuk mengetahui apa isi perut bumi. Letaknya di kawasan Rusia. Sebenarnya, ada beberapa spekulasi tentang keberadaan proyek ini. Ada yang mengatakan bahwa lubang ini menganga lebar hingga ratusan meter persegi, bahkan ada yang bilang kalau lubang ini hanya sebesar sumur, hanya saja luar biasa dalam. Contoh gambar: 

lubang yang menganga

Lubang seperti sumur

Bandingkan dengan lubang yang ini:











Wah, ekstrim sekali, ya perbedaannya! (Padahal dalamnya sama saja (14,4  km) Yang satu diameternya satu kota besar, yang satunya hanya berdiameter sumur rumah tangga biasa. Hayo, mau masuk yang mana? Tinggal pilih!!

Dulu, pada saat proses pengeboran dilakukan, bor masih berada di kedalaman 12 km. Ingat, sebelum proses pengeboran dimulai, di bor itu dipasang mikrofon tahan panas (untuk merekam suara di perut bumi). Saat mencapai 12 km, tiba-tiba bor mulai berhenti menggali (tapi masih berputar). Seperti mata bor telah memasuki sebuah ruangan ekstra besar. Ini ditandai dengan mata bor berputar dengan radius yang lebih lebar. 
Para petugas di tempat pengeboran pun bingung. Mereka mengukur temperatur tempat mata bor berada.  Ternyata suhu di sana adalah sebesar 1.100 derajat Celcius (2.000 derajat Farhenheit). Lalu, mereka meng-aktifkan mikrofon yang telah dipasang di mata bor. Terdengar suara aneh. Seperti suara ber-frekuensi tinggi. Para petugas bertambah bingung. Apa alatnya rusak? Jadi, mereka mengecek keadaan mikrofonnya. Hasilnya baik-baik saja. Mereka tahu jika suara itu bukan berasal dari aktifitas perut bumi. Karena, ketika mereka memeriksa rekaman suara itu, yang terdengar adalah JERITAN MANUSIA. Suara manusia itu tampaknya banyak, seperti berteriak kesakitan.
Di malam yang sama, ada kisah mistis lagi. Dari lubang pengeboran itu, muncul asap putih yang sangat banyak, membentuk pilar-pilar raksasa di langit malam rusia. Ditambah lagi, di asap itu ada sesosok seperti monster, berwajah hijau dengan taring yang panjang. Serta bersayap. Sosok itu berkata dalam bahasa Rusia, yang artinya "Aku telah menang". Orang-orang di sekitar ketakutan, hingga proyek itu sempat ditunda selama beberapa tahun. 

Bagaimanakah nasib dari pengeboran itu? Rupanya tidak membuahkan hasil. Setelah pengeboran dilanjutkan hingga 14,4 km, mata bor akhirnya meleleh kepanasan. Para petugas memutuskan untuk mengangkat bor itu, lalu menghancurkan tempat pengeboran. Dan meninggalkan proyek itu begitu saja, hingga saat ini......

Kalau mau dengerin rekaman suara misteriusnya, klik disini.
Untuk fakta aneh yang kedua, klik disini.

Tentang Catalytic Converter

Ck...Ck...Ck... Namanya aja kok susah amat... Kebanyakan istilah ini dikaitkan dengan permesinan / otomotif! Waduuuhhh... Kayaknya bakal susah banget nih mempelajarinya...  Eits! Jangan salah! Di postingan saya ini akan saya uraikan dengan singkat tapi jelas! 

Cataliytic Converter ini ditemukan oleh Eugene Houndry (Amerika Serikat) pada tahun 1950. Alat ini terdapat pada sistem pembuangan gas sisa bahan bakar,  tidak lain tujuan utamanya untuk MENGURANGI POLUSI UDARA. Lho, kok bisa? Ini prosesnya!

/ninja250r.files.wordpress.com/

A. Tipe Cataliytic Converter (Three - Way Catalyst) seperti gambar di samping:

1. Udara yang keluar dari sistem pembakaran mesin (Berbahan bakar bensin) mengandung Hidrocarbon (HC), Carbon monooksida (CO), dan Nitrogen Oksida (NOx). Molekul-molekul ini berbahaya untuk lingkungan, jadi gas-gas ini harus di-reaksikan terlebih dahulu.

2. Tahap ini adalah tahap reduction catalytic. Dibantu dengan platinum dan rhodium pada lapisan catalytic, atom nitrogen dilepaskan dari molekul NOx, jadi yang ada hanya atom oksigen. Nitrogen tadi diikat dengan nitrogen lain menjadi N2. Sedangkan atom oksigen diikat dengan oksigen lain menjadi O2. (Reaksi kimianya: 2NOx → xO2 + N2).

3. Terjadi oksidasi pada molekul karbon monooksida. Proses ini merupakan penambahan atom oksigen sehingga terjadi reaksi: 2CO + O2 → 2CO2

, yang artinya merubah molekul karbon monooksida menjadi molekul karbon dioksida.

4. Terjadi oksidasi lagi pada hidrokarbon yang belum terbakar (HC). Katalis platinum dan palladium me-reaksikan molekul ini menjadi molekul karbon dioksida dan air. Dengan reaksi: CxH2x+2 + [(3x+1)/2]O2 → xCO2 + (x+1)H2O.

5. Ini adalah tahap pengendalian yang mendata arus gas buang. Data yang ada dipakai lagi untuk kendali sistem injeksi. Terdapat sensor oksigen yang diletakkan di tempat berbeda pada tiap kendaraan. Sensor ini membari info ke Electronic Control System (ECS). Info itu adalah jumlah oksigen di dalam gas buang. ECS akan menambah atau mengurangi jumlah oksigen sesuai perbandingan udara dan bahan bakar. 

6. Three way catalytic juga bisa menyimpan oksigen yang didapat dari saluran gas buang, untuk mengoksidasi karbon monooksida dan hidrokarbon yang belum terbakar (Proses 3 
dan 4).

B. Tipe Catalytic Converter (Two - Way Catalyst)
Catalytic tipe ini fungsi dan prinsip kerjanya hampir sama dengan tipe Three Way Catalytic, hanya saja untuk tipe ini belum ada kemampuan untuk meng-oksidasi karbonmonooksida dan hidrokarbon. Tipe ini dipakai dari tahun 1950 sampai 1980. Karena kelemahan tadi, sekarang diganti dengan Three Way Catalyst.

C. Tipe Diesel Oxidation Catalyst (Teknologi baru):
Tipe ini sangaaaaat mirip dengan Tipe Two Way Catalyst. Hanya saja, tipe yang ini dilengkapi dengan peralatan yang lebih canggih. Apa saja fitur baru itu? 

• Ditambah dengan molekul urea. Molekul ini bisa  mengubah Nitrogen Oksida (NOx) menjadi atom Nitrogen. 
• Ditambah dengan penyaring partikel. Fungsinya untuk menangkap dan menyaring partikel kotor dari gas buang. Penyaring partikel ini bisa dibersihkan pada saat men-servis kendaraan.
• Ditambah dengan tangki oksigen (O2) supaya bisa di-reaksikan menjadi Hidrogen (H2) untuk mengurangi partikel kotor pada ruang pembakaran, bahkan oksigen juga dilepaskan ke udara. Hmmmm... Pasti jauh lebih bersih!
• Dilengkapi dengan sistem komputerisasi yang jauh lebih canggih.

Biasanya, Catalytic Converter pada kendaraan baru berfungsi dengan optimal setelah mesin dihidupkan / dipanaskan selama 5 menit. Karena alat ini 'tidak suka' pada partikel logam (Timbal, seng, mangan, fosfor, silikon), jadi dianjurkan untuk menggunakan bahan bakar yang lebih bersih. Seperti Pertamax atau Bio Solar.

Kesimpulannya, Catalytic Converter  berkeinginan untuk mengubah gas buang kendaraan menjadi seperti napas yang keluar dari paru-paru manusia.

(Insya Allah di masa depan, ini akan terwujud. Amiiin).